“最强电混技术”傍身 奔腾悦意07能否当好攻擂者

在悦意07上市发布会现场，一汽奔腾董事长、党委书记刘忠忱(左4)与奔腾品牌代言人朱亚文(左5)共同为首批车主隆重交车。

　　在新能源汽车加快普及的过程中，插混紧凑型SUV扮演着极为重要的角色。它既凭借着高度实用性、性价比吸引了大量消费者，又因为比亚迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i及吉利银河L7等明星车型的存在，面临着空前激烈的市场竞争。

　　对于正在为销量反弹而奋斗、并急于在新能源赛道建立“品牌护城河”的一汽奔腾来说，杀入插混紧凑型SUV市场，注定会是一场难度不小的“攻擂战”。

　　或许是出于这样的紧迫感，在5月26日举办的一汽奔腾悦意07上市发布会上，出现了让人出乎意料的一幕：为了验证“悦意07内饰采用零苯无异味灵芝皮材质，环保生物基，零苯无异味”的卖点，一位高管接过浸泡了该车座椅皮革的清水，在现场一饮而尽后表示：“口感不错，我干了。”

　　事实上，一汽奔腾上下对于网络流量的焦虑、对于卖好悦意07的渴望，并不止于像短视频平台主播一样“整活”。

　　作为搭载中国一汽“逐日动力BMP超级电混”的首款新车，奔腾悦意07为自己贴上了“超大续航、超大性能、超大可靠”的三大标签。新车提供150km和210km两种超级电混模式，共4款车型，上市指导价9.98万至12.99万元，比市面上大部分中型插混SUV价格更低。

　　“奔腾品牌是中国一汽自主事业的重要组成部分，是民族汽车产业发展壮大的重要力量。”中国第一汽车集团有限公司党委副书记、董事、总经理刘亦功在发布会上表示，中国一汽将继续坚定不移地支持奔腾、发展奔腾、壮大奔腾，助其推出更多新能源拳头产品，为广大用户带来更加悦享的体验和悦意的生活。

　　一汽奔腾董事长、党委书记刘忠忱介绍说，奔腾悦意07是继“7万元级纯电SUV”悦意03后，一汽奔腾悦意产品序列推出的又一款重磅力作，也是悦意P系列首款超级电混车型，定位“9万元级电混SUV”，在造型、续航、能耗、性能、安全、舒适、空间等全维度为中国家庭提供高品质出行体验。

　　正如他所言，作为中国一汽BMP超级电混首款量产车型，悦意07承袭了中国一汽一流的设计能力、一流的试验能力、一流的制造能力和一流的质量保证能力。

　　记者注意到，为了让奔腾悦意07在竞争白热化的细分市场当好“攻擂者”，中国一汽甚至为这款新车赋予了“集团最强电混技术”。

　　“逐日动力BMP超级电混的诞生，是中国一汽七十余载技术积淀的结晶。”一汽奔腾悦意BMP超级电混主理人刘国亮表示，从2001年首台混动样车问世，到BMP超级电混的破空而出，中国一汽坚持踩在技术的时代风口上。

　　据介绍，BMP超级电混不仅拥有45.21%量产巅峰热效率，同时具备168kW功率搭配0.3秒闪电模式切换。值得一提的是，不久前，中汽中心基于动力电池新国标，开展了一场电安全挑战。搭载装甲电池的悦意07面对全新的底部撞击测试、热扩散测试从容应对，成为行业首批完成超新国标高难度挑战的车型之一。

　　相关负责人表示，定位为“千家万户都买得起的高品质新能源汽车”的奔腾悦意，旨在为消费者打造亲和、松弛、时尚、活力的用车生活。据透露，包括悦意03、悦意07在内，奔腾悦意两年内将推出6款全新车型，构建3个产品矩阵，涵盖A0到B级，以及纯电、电混、增程等多种能源形式，全面满足用户多元化的购车需求。

　　统计数据显示，2024年一汽奔腾累计销量为150777辆，同比增长25%;其中新能源汽车销量为82872辆，同比增长214%，新能源渗透率达到55%。值得注意的是，去年5月上市的奔腾小马，全年累计销售57863辆，占一汽奔腾当年销量约38.4%。

　　有分析认为，考虑到奔腾小马是一款售价2.49万至5.39万元的A00级的纯电小车，如果一汽奔腾销量主要依靠这样一款单一车型支撑，势必影响奔腾品牌在新能源汽车赛道上的品牌形象和盈利能力。

　　公开数据显示，首款车型悦意03今年3月上市后，首月销量为459辆，4月销量小幅提升至749辆。对于正积极加快新能源转型布局的一汽奔腾来说，这样的成绩单显然还有较大的增长空间。奔腾悦意07能否当好“攻擂者”，将成为今年下半年观察中国一汽乃至整个新能源车市场的重要窗口。

　　中青报·中青网记者 王志远 来源：中国青年报